一·汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子主要由轉(zhuǎn)子鍛件、激磁繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)和風(fēng)扇組成。
轉(zhuǎn)軸由高機(jī)械性能和導(dǎo)磁性能良好的26Cr2Ni4MoV合金鋼鍛件加工而成。為了均勻轉(zhuǎn)軸上正交兩軸線的剛度，降低倍頻振動，開了橫向月形槽。
按10000次起停機(jī)要求設(shè)計(jì)，葉片為鋁合金鍛件。單級螺漿式低壓風(fēng)扇對稱布置在轉(zhuǎn)子兩端將氫氣在發(fā)電機(jī)內(nèi)形成回路，這種通風(fēng)形式具有風(fēng)摩損耗較小，轉(zhuǎn)子繞組溫度較均勻、最高溫度及平均溫度較低的特點(diǎn)，具有提高發(fā)電機(jī)效率和出力的潛力。
剛嵌好轉(zhuǎn)子線圈的轉(zhuǎn)子準(zhǔn)備進(jìn)烘房烘焙后烘壓（烘壓后打緊槽楔，配裝端部墊塊，熱套大護(hù)環(huán)）。護(hù)環(huán)與本體端面的配合面上為懸掛式結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)子磁極引線（J形引線）由開凹槽的兩半J型導(dǎo)線和Ω型柔性連接線組成。
裝配導(dǎo)電螺桿時(shí)應(yīng)使用正確的潤滑劑，推薦在不帶集電環(huán)的發(fā)電機(jī)上使用西屋PDS53701硅基潤滑劑，在帶集電環(huán)者不論內(nèi)側(cè)或外側(cè)的導(dǎo)電螺桿都使用西屋PDS55821CC（石蠟油）潤滑劑。因?yàn)楣枵羝麑μ妓⒌奶匦援a(chǎn)生有害的影響，它阻礙在轉(zhuǎn)動的集電環(huán)的表面上形成適當(dāng)?shù)募姯h(huán)薄膜。1.做靜態(tài)下轉(zhuǎn)子繞組的交流阻抗,在繞組兩端施加110～120V交流電壓,用電壓計(jì)-電流計(jì)法測定之,計(jì)算所得的阻抗值與原始值對比。2.用開口變壓器找尋匝間短路而不需先拆護(hù)環(huán).3.勵(lì)端轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器上有二個(gè)小螺孔在做氣密試驗(yàn)時(shí)須用1/8，，錐管牙螺塞封閉，作完試驗(yàn)后務(wù)必取下，運(yùn)行時(shí)暢開以資安全。4.氣密試驗(yàn)用氣體必須用干燥的空氣或氮?dú)?，只推薦用氟F-12檢漏不推薦使用液體。
（一）轉(zhuǎn)子本體：
發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯由高：機(jī)械性能和導(dǎo)磁性能良好的26Cr2Ni4MoV合金鋼鍛件加工而成，外徑為1。13m，本體長6.25m，總長12.025m，重量72t。轉(zhuǎn)子本體上共有32個(gè)線圈槽，大齒附近兩個(gè)槽比其他槽寬但淺，每極大齒上開有3個(gè)阻尼槽和22個(gè)月牙槽。轉(zhuǎn)子線圈由冷拉含銀無氧銅線加工而成，因此既抗蠕變又防氫脆。每一磁極有8組轉(zhuǎn)子線圈，每匝線圈由上下二根銅線組成，其中1號線圈6匝，2—8號線圈各為8匝。
（二）氫內(nèi)冷轉(zhuǎn)子：
轉(zhuǎn)子本體采用氣隙取氣斜流通風(fēng)方式冷卻，線圈在槽內(nèi)的直線部分沿軸向分成五個(gè)進(jìn)風(fēng)區(qū)和六個(gè)出風(fēng)區(qū)。在轉(zhuǎn)子線圈的槽楔上加工形成風(fēng)斗，進(jìn)風(fēng)區(qū)為進(jìn)風(fēng)斗，出風(fēng)區(qū)為甩風(fēng)斗，槽內(nèi)的每根扁銅線上銑有兩排互相錯(cuò)開而傾斜方向相反的若干橢圓長方孔，沿槽高每根導(dǎo)線上孔的位置按一定尺寸錯(cuò)開，在槽內(nèi)形成兩條具有一定傾斜角的V形風(fēng)道，每個(gè)進(jìn)風(fēng)斗或出風(fēng)斗連通兩個(gè)風(fēng)道，形成“一風(fēng)斗、二風(fēng)道"結(jié)構(gòu)。 端部線圈為軸向氫內(nèi)冷，由二根冷拉成凹形的銅線上下對疊而成，中間形成冷卻風(fēng)道，迎風(fēng)側(cè)開有進(jìn)風(fēng)孔，冷氫從迎風(fēng)側(cè)吸入風(fēng)道形成兩路：一路沿軸流向槽部的斜向風(fēng)道，經(jīng)甩風(fēng)斗排入端部風(fēng)區(qū)；另一路沿端部橫向弧形風(fēng)道流向磁極中心，從極心圓弧段上側(cè)面的風(fēng)孔排入端部的低壓風(fēng)區(qū)。
（三）轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)及阻尼系統(tǒng)：
護(hù)環(huán)對轉(zhuǎn)子端部的繞組起著固定、保護(hù)，防止變形、位移和偏心作用。它由具有良好的耐應(yīng)腐蝕能力的18Mn18Cr整體鍛制的。護(hù)環(huán)只嵌裝在轉(zhuǎn)子本體上，所以又叫懸掛式嵌裝護(hù)環(huán)。 為了提高汽輪發(fā)電機(jī)承受對稱負(fù)荷的能力，提高阻尼作用和有效地削弱負(fù)序電流對轉(zhuǎn)子發(fā)熱等不利影響。某廠發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子全部采用全阻尼繞組結(jié)構(gòu)，每個(gè)槽契下放置整根阻尼銅條，每極大齒開了三個(gè)阻尼槽中放有阻尼銅條，兩端利用護(hù)環(huán)和本體的搭接面形成短路環(huán)，以滿足發(fā)電機(jī)承擔(dān)不平衡負(fù)荷能力。
轉(zhuǎn)子磁極引線由開有凹槽的兩半J型導(dǎo)線和Ω型的柔性連接線組成。
引線的一端通過含銀銅片組成Ω型的柔性連接線與轉(zhuǎn)子勵(lì)端1#線圈底匝相連接，另一端與徑向?qū)щ娐輻U連接。 槽絕緣為高強(qiáng)度復(fù)合箔熱壓成形槽襯，匝間絕緣為特殊帶狀玻璃布板，粘貼在每匝導(dǎo)線底部。轉(zhuǎn)子線圈由冷拉含銀無氧銅線組成，既抗蠕變又防氫脆。 轉(zhuǎn)子銅線與槽絕緣、護(hù)環(huán)絕緣和楔下墊條間均各壓粘有聚四氟乙烯滑移層，使銅線在離心力高壓下能自由熱脹冷縮，避免性殘余變形，適應(yīng)調(diào)峰運(yùn)行工況。 阻尼槽放置高導(dǎo)電率、高強(qiáng)度的鈹鈷鋯銅槽楔，可以分流較多的負(fù)序電流。在兩根阻尼槽楔的連接處設(shè)置一個(gè)鍍銀的鈹鈷鋯銅搭接塊，并在搭接塊底部的凹槽內(nèi)放入兩個(gè)彈簧以頂住槽楔，保證搭接塊和兩根槽楔之間有良好的電連接。 為削弱運(yùn)行時(shí)在近磁極中心的氣隙磁通和轉(zhuǎn)子軛部磁通局部飽和，改善磁場波形，在靠近大齒的兩個(gè)嵌線槽分別采取了不等間距分布，而1#線圈的4個(gè)嵌線槽采用了淺槽。 1.三相定子電流不平衡或電機(jī)不對稱負(fù)載運(yùn)行時(shí)，電機(jī)氣隙中將有負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場，它在轉(zhuǎn)子本體表面的金屬件中感應(yīng)出兩倍工作頻率的電流。在金屬件中產(chǎn)生附加損耗，引起溫升；某些接合面引起局部電灼傷，特別在護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子本體搭接配合面。嚴(yán)重的不對稱運(yùn)行的負(fù)序磁場，也是引起電機(jī)異常振動的主要原因之一。 2.轉(zhuǎn)子上裝阻尼繞組以分擔(dān)轉(zhuǎn)子表面的雙倍頻率電流，降低轉(zhuǎn)子表面損耗，使金屬件的溫度不超過允許值。
相關(guān)鏈接:每一磁極有8組轉(zhuǎn)子線圈，每匝線圈由上下二根銅線組成，其中#1線圈6匝，#2～#8各為8匝。
每圈線圈由直線、彎角和端部圓弧所組成。直線部分有8種規(guī)格，端部有12種規(guī)格總共有20種規(guī)格。采用精密加工成形的舌榫接頭用中頻釬焊拼接而成形，出廠前還要測動態(tài)交流阻抗以檢查轉(zhuǎn)子有無匝間短路。 嵌線后按國標(biāo)在套護(hù)環(huán)前和超速后各進(jìn)行一次通風(fēng)道檢驗(yàn)，以檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子通風(fēng)道有無堵塞情況，防止運(yùn)行中發(fā)生熱不平衡事故。
轉(zhuǎn)子線圈加工主要工序：
原料進(jìn)廠-校直-落料-（直線）銑孔---銑槽--銑魚尾---鉆孔---拋光---裝焊---檔塊--焊接
-（端部）彎角-滾壓圓弧-整形-銑接頭-裝焊墊塊-噴丸去毛-焊接
- 軸向?qū)щ姉U和徑向?qū)щ娐輻U采用高強(qiáng)度的鋯銅合金等材料，能承受結(jié)構(gòu)件離心力所產(chǎn)生的高應(yīng)力。
- 導(dǎo)電螺釘外表面 熱滾包環(huán)氧玻璃布絕緣，導(dǎo)電螺釘與轉(zhuǎn)軸之間的密封采用人字型特制橡膠密封墊圈的壓緊螺帽結(jié)構(gòu)，經(jīng)1.4MPa氣密試驗(yàn)。
- 軸向?qū)щ姉U在勵(lì)端軸端處形成L型由含銀銅片釬焊接成的柔性連接板，與無刷勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子L型引線構(gòu)成電氣聯(lián)結(jié)。
聯(lián)軸器為合金鋼鍛件：
1．在與汽輪機(jī)及勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子或集電環(huán)轉(zhuǎn)軸脫開后，在兩端留出空間裝上千分表測兩端聯(lián)軸器的端擺和徑擺。復(fù)測定轉(zhuǎn)子氣隙值與安裝時(shí)的記錄作比較。 2．當(dāng)轉(zhuǎn)子遭受在靜止?fàn)顟B(tài)下突然合閘通電的事故時(shí)，在轉(zhuǎn)子本體及轉(zhuǎn)子槽楔上將流過非常大的電流，它會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子槽楔熔化并使轉(zhuǎn)子本體出現(xiàn)裂紋。故要仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子槽楔有否燒傷、磨損或位移的痕跡，檢查護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子配合面上有無過熱和機(jī)械損傷，可用工業(yè)內(nèi)窺鏡觀察護(hù)環(huán)下的端部繞組有無位移或變形。必要時(shí)可拆去風(fēng)扇座環(huán)，用小反光鏡觀察。 3．用500V兆歐表測轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻時(shí)，如測得絕緣電阻小于10兆歐則說明絕緣可能受潮或污染（期望值10～50兆歐）。
轉(zhuǎn)子繞組的極間連接線由彎成兩半圓的對扣凹型導(dǎo)線構(gòu)成.兩半圓之間由高強(qiáng)度含銀銅箔構(gòu)成柔性連接,結(jié)構(gòu)有利于轉(zhuǎn)子兩極的重量均衡,具有良好的變形能力從而減少應(yīng)力
槽楔材料為LY12高強(qiáng)度鋁合金（除大齒旁的槽楔材料為鈹鈷鋯銅外），加工形成風(fēng)斗。處于進(jìn)風(fēng)區(qū)的為吸風(fēng)風(fēng)斗，處于出風(fēng)區(qū)的為甩風(fēng)風(fēng)斗。與定子相對應(yīng)的進(jìn)、出風(fēng)區(qū)相間的氣隙取氣斜流通風(fēng)系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)子繞組在槽內(nèi)的平均溫度和最高溫度都較低。
